فرق گیربکس جدید برلیانس H300 و برلیانس کراس با گیربکس قبلی

برليانس سري 300 حدود 3 سال است که  توسط پارس خودرو توليد و عرضه مي شود و اين خودرو به دليل کيفيت مناسب و شرايط فني رقابتي، پارس خودرو را در رقابت با حريفان در بازار رو سپيد کند. حالا  بعد از گذشت  3 سال از عرضه اين خودرو، برليانس با قلب تپنده جديد و گيربکسي تغيير يافته توليد مي شود تا بتواند کماکان در ليست انتخاب مشتريان يکي از اولين انتخاب ها باشد.

پيشرانه 1650 cc اين خودرو با 150سي سي حجم بيشتر نسبت به پيشرانه 1.5 ليتري قبلي مي تواند با رسيدن به دور 6 هزار قدرتي معادل 114 اسب بخار توليد کند و به اين ترتيب 11 واحد قدرت بيشتر نسبت به قبل در اختيار راننده مي گذارد. همچنين گشتاور هم به 154 نيوتن تر در دور 4 هزار رسيده است که افزايش حدود20 نيوتن متري را نشان مي دهد. اما اين همه ماجرا نيست، زيرا گيربکس اين خودرو نيز دچار تغييراتي شده تا در نهايت ضرايب متفاوتي را در بعضي از دنده ها ارئه کند. در نتيجه شتاب گيري خودرو افزايش يافته است. از اين رو توانايي حرکت در شيب ها و اصطلاحا شيب روي اين خودرو با بهبود نسبت به مدل قبلي 1.5 ليتري همراه است. اين پيشرانه در حال حاضر در مدل هاي سري 300  و برليانس کراس مورد استفاده قرار مي گيرد.

همانطور که مي دانيد گيرباکس خودروهاي برليانس توسط کمپاني Hyundai Power Tec ساخته مي شود که تامين کننده اصلي گيرباکس هاي کمپاني هيوندايي، کيا موتورز و بسياري از خودروسازان ديگر در جهان است. از اين رو اين کمپاني با توجه به نيازهاي پارس خودرو و برليانس  اقدام به ايجاد تغيير در شفت خروجي گيرباکس هاي دستي 5 سرعته و اتوماتيک 4 سرعته سري H300 و کراس کرده است تا به اين ترتيب کشش اين خودروها در شيب روي و شتابگيري افزايش يابد.

جالب آنکه با ايجاد اين تغيير مصرف سوخت مدل اتوماتيک در آزمايشات با 2 دهم ليتر کاهش نسبت به مدل دنده اي( 7.8ليتر)  در سيکل ترکيبي به عدد 7.6 ليتر رسيده است. پيشرانه جديد در حال حاضر با استاندارد يورو 5 به توليد مي رسد اما امکان ارتقاع استاندارد در اين پيشرانه وجود دارد.